動(dòng)力系統(tǒng)選用混合動(dòng)力：目前很多汽車已經(jīng)開始采用電動(dòng)，或者油電混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力技術(shù)也是工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要解決方案之一?；旌蟿?dòng)力裝載機(jī)耗油量明顯低于傳統(tǒng)裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)了裝載機(jī)節(jié)能的目的。目前混合動(dòng)力有應(yīng)用于小型裝載機(jī)的案例，但是較大型裝載機(jī)使用仍需要繼續(xù)研究發(fā)展。發(fā)展混合動(dòng)力是工程機(jī)械未來(lái)發(fā)展的重要方向。

我國(guó)工程機(jī)械經(jīng)厲數(shù)十年的發(fā)展,獲得了不錯(cuò)的成績(jī),在車身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)原件、動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)裝置方面不斷升級(jí)，但是仍無(wú)法解決節(jié)能降耗問(wèn)題。節(jié)能減排是未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展面臨的難題和挑戰(zhàn)，現(xiàn)在許多生產(chǎn)廠家紛紛開始增加研發(fā)投入，直面挑戰(zhàn)，在選擇合適的傳動(dòng)方式和發(fā)展混合動(dòng)力方面越走越遠(yuǎn)。